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　日高市とＪＲ東日本は川越線・八高線高麗川駅の再整備事業について、駅舎と自由通路の工事進行に関する施行協定を締結した。総工事費は33億６５０５万３０００円。工事発注はＪＲ東日本が主体となって行い、２０２３年３月から設備の移設工、仮設駅舎設置工に着手する予定。26年３月末の竣工を目指す。
　木造平屋、１９３３年完成の高麗川駅舎を建て替えるとともに、新たに東口を開設するもの。東口広場や駅東西を結ぶ自由通路も整備する。
　今後、２０２３年３月～９月までの間、仮設駅舎の設置工などを実施、９～11月工期で既存駅舎を解体する見通し。新駅舎の築造は解体完了時期と合わせ着工する構え。
　新たな駅舎はＳ造２階建て、延べ床面積４４９㎡、最高の高さ11・５ｍ規模となる計画。自由通路に関しては線路５本をまたぐ想定で、建設規模は橋長35・４５ｍ、西口～東口間の通路延長87・９ｍ。
　工事に当たっては、３点の工夫を施す。具体的には、現在の高麗川駅の屋根の色が赤色になっていることから、新しく整備する自由通路と駅舎も赤をベースとした塗装を行う。また階段壁面には県南西部が産地の西川材を使用し、木材の香りや温もりを感じてもらえるようにする。さらに、自由通路のガラスデザインについては、日高市を代表するデザインの中から地元や利用者に対してアンケートを行い、通路のガラス部にフィルムとして貼り付ける考え。
　再整備事業のうち、市では東口広場築造を中心に関係工事を発注する方針。22年度は工事用車両の通行のため、バスシェルターなどの移設工を12月下旬にも指名通知する。本格的な築造は駅舎などの工事完了後、25年度ごろの開始を見込む。