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　県宇都宮土木事務所は一般県道下岡本上三川線の上郷南（上三川町）で第３工区の整備に向けた準備を進めている。上郷南工区は延長約２０００ｍの歩道整備と道路改良事業で、計画幅員は全幅１０・５ｍ。全体を３工区に分けて推進しており、クランク箇所を含む第２工区を２０２１年度に完了させる予定。第３工区は南側の約９５０ｍ。今後、用地買収に着手する。第３工区では１級河川江川に架かる栄橋の架け替えを計画しており、２１年度の着工を目指して詳細設計を進めていく。
　県道下岡本上三川線は鬼怒川右岸を南北に縦断し、宇都宮市下岡本町と上三川町の中心部を結ぶ。国道４号や１２３号、１２１号、主要地方道宇都宮向田線、一般県道雀宮真岡線などと連絡する重要路線。
　上郷南工区は本郷小学校南側の歩道未整備区間。幅員が狭い上に急カーブがあり、通学する児童が危険な状態。県は２０１５年度から事業に着手。北側から第１工区（延長４５０ｍ）、第２工区（６００ｍ）、第３工区（９５０ｍ）を設定し、道路線形の一部是正を含む歩道整備を推進。第１工区は１８年度に完了した。
　第２工区は今年７月に北側の改良工２件を発注。今月にも改良工１件（１２日開札）を発注するなど２１年度の完了に向け鋭意事業を進めている。幅員構成は車道３ｍ×２、路肩１ｍ×２、片側歩道２・５ｍ。
　第３工区はクランクの南側から一般県道二宮宇都宮線交差部の東側までの区間。沿線には農地や人家が連なる地区が存在している。９月に地元説明会を開催し、用地調査等業務を発注した。
　栄橋は１９６７年に建設された橋長２７・４ｍの２径間単純ＲＣＴ桁橋。有効幅員６・０５ｍ。橋脚が河積を阻害しているため架け替える。
　新橋梁は予備設計で１スパンの橋長２７ｍ、全幅１１・５ｍ（車道部８ｍ、歩道部２・５ｍ）の鋼鈑桁（多主桁）、斜角７０度、逆Ｔ式橋台２基（杭基礎）を想定。現橋梁の下流側に架設し、供用後に現橋梁を撤去する予定。詳細設計で整備計画を確定する。新橋梁は２１年度に着工し、２２年度にかけて工事を進める方針。
　道路と橋梁詳細設計はシー・アイ・エス（宇都宮市）が担当。総事業費は約６億３０００万円を見込んでいる。