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　北陸地方整備局新潟国道事務所は、新潟大橋の耐震補強工事で、設計段階から施工会社が技術等の提案を行う技術提案・交渉方式（ＥＣＩ方式）の技術協力・施工タイプの採用を検討している。近く技術協力業務の簡易公募型プロポーザルを公告する見通しだ。
　技術提案・交渉方式は、工事の性格上などで仕様の確定が困難な場合に技術提案を公募し、審査結果を踏まえ特定した技術協力業者と工法、工事価格などを交渉した後、仕様を確定する。別途発注した設計に技術提案の内容を反映して、価格などを交渉し、交渉成立後に技術協力業者と施工契約を締結する。技術協力業務の履行期間は約６カ月を予定。設計は大日本コンサルタントが担当する。
　国道８号新潟バイパスで信濃川に架かる新潟大橋は、橋長３３０ｍ。上部工形式は３径間連続鈑桁２連および単純非合成鈑桁、下部工形式は小判型梁式橋脚（流水部橋脚４基×上下線＝８基）。１９７３年に上流側の上り線、77年に下流側下り線が供用を開始。架設から40年以上が経過している。
　規模の大きな耐震補強でありながら、出水期や漁期などの規制が多い工事であるため、施工者側の経験を生かすため同方式の採用を予定する。
　堂管内では、２０１６年度の犀川大橋補修工事で、技術提案・交渉方式（ＥＣＩ方式）を採用した実績がある。

【写真＝耐震補強する新潟大橋】