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県上信自動車道建設事務所は、上信自動車道吾妻東バイパスの厚田インターチェンジ橋上部工と植栗中之条ＩＣ橋Ａ１橋台の工事を計画。それぞれ近日中にも一般競争入札で公告する。
吾妻東バイパスは植栗・中之条インターチェンジから厚田インターチェンジまでを結ぶ、約６４００ｍの区間が対象となる。幅員は10・５ｍ。
厚田ＩＣ橋は、上信自動車道が県道郷原停車場線をオーバーパスするために工事を進めている鋼単純合成少数主桁橋で、橋長39ｍ。床版は４４０㎡、架設方法はトラッククレーンによる架設を見込んでいる。Ａ１とＡ２は池原工業（東吾妻町）が施工。設計業務についてはエイト日本技術開発（岡山県岡山市）が担当した。
植栗中之条ＩＣ橋は、吾妻東バイパスの起点となる植栗・中之条ＩＣに架ける橋。本線１基とランプ橋２基のＡ１橋台３基を整備する。橋台は逆Ｔ式橋台で、基礎部分は現場打杭と深礎杭で整備する。なお、Ａ２橋台とＰ２～４橋脚の工事は既に契約済み。Ａ２とＰ２を南波建設（東吾妻町）、Ｐ３とＰ４を池原工業が担当する。橋梁形式はＰＣ５径間連続中空床版橋で、橋長１５７ｍ。幅員は11・３９ｍを基本とし、ＯＮランプとＯＦＦランプが交わる部分は最大で26・４６ｍとなる。設計は大日本コンサルタント（東京都千代田区）が手掛けた。
このほか、吾妻東バイパスでは深沢川橋のＡ１を南波建設が施工を担当している。残る箇所は２０２３年度以降に発注する見込み。深沢川橋はＰＣ単純コンポ桁橋、橋長36ｍ。
このほかの工区については吾妻東バイパス２期では泉沢川橋のＡ２橋台を年明けに公告する見込みを示している。泉沢川橋は、泉沢川に掛かる橋として整備するもの。鋼４径間連続少数鈑桁橋＋鋼３径間連続少数鈑桁橋で橋脚は張出式となる。規模は橋長３２２ｍ、幅員は11・９ｍ。設計は三井共同建設コンサルタント（東京都品川区）がまとめた。
長野原嬬恋バイパスは工区内の設計を委託済みで、22年度内の設計完了を目指している。吾妻西バイパスは23年度の開通に向けて現在工事を進めている。なお、橋梁や函梁などの名称はすべて仮称。