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　県公共事業評価委員会（委員長・山岡暁宇都宮大学教授）が２８日に開かれ、２０２３年度着手を予定する県土整備部の道路４件、河川２件の審議・事業概要報告、農政部の圃場整備１件、かんがい排水１件の報告が行われた。県土整備部は国道４６１号（那珂川町大平）、一般県道（仮称）竜舞足利線（足利市山下町）、荒川・塩谷（那須烏山市三箇）を報告。審議案件の主要地方道宇都宮向田線（宇都宮市板戸大橋）、主要地方道小山環状線（小山市粟宮アンダー）、武子川（鹿沼市仁神堂）は了承された。農政部は県営農地整備の練貫（大田原市）、県営水利施設整備の市の堀用水（さくら市）を報告した。
　４６１号大平（大内）は一般県道矢又大内線との大内交差点付近の現道幅員が狭く、大型車のすれ違いが困難なうえ、交差点付近の道路線形が屈曲し見通しが悪い。安全で円滑な交通の確保が求められており、現道の南側にバイパスを整備する。
　総延長は９６０ｍ。標準幅員１１ｍ（車道３・２５ｍ×２、路肩１ｍ×２、歩道２・５ｍ×１）。主要構造物は盛谷川２カ所、大内川１カ所の合計３カ所の橋梁。１号橋は３５・８ｍ、２号橋が２６・３ｍ、３号橋は１８・４ｍ。
　事業期間は２７年度まで。２３年度に構造物詳細設計と用地調査、２４～２５年度に用地を取得。２５年度から工事を進める。
　総事業費は約１６億円。測量設計に１億円、用地補償に１億円、工事に１４億円を見込んでいる。
　竜舞足利線（山下町～五十部町）は計画中の北関東自動車道足利スマートＩＣ（仮称）への唯一のアクセス道路として整備する。ルートは都市計画道路３・５・１０６号７丁目大前線が基本となる。
　総延長は１１００ｍ。標準幅員１４・５ｍ（車道３・２５ｍ×２、路肩１・５ｍ×２、歩道２・５ｍ×２）。
　総事業費は約１８億円。測量設計１億円、用地補償１１億円、工事６億円。建設発生土をスマートＩＣランプ部の盛土材に使用。北関東道交差部は既存のボックスカルバートを活用し、コスト縮減を図る。
　関連事業では竜舞足利線と主要地方道桐生岩舟線を結ぶスマートＩＣアクセス道路として、東側の市道五十部町４号線と金丸五十部通り、市道三重小俣通りまでの西側の市道山下五十部通りの改良事業が計画されている。３路線とも事業期間は２３～２７年度を予定している。
　荒川（藤田～小白井）は１９年東日本台風の被害を受け、改良復旧が行われている区間上流の河川改修。事業区間は下流端を市道藤田橋、上流端を市道青雲橋とし、総延長は３８００ｍ。
　河川断面を拡大し、流下能力を高めて浸水被害軽減を図る。計画流量は毎秒１０００立方ｍ。計画確率規模は２０分の１。
　工事内容は本工事が築堤８万８０００立方ｍ、掘削３３万５０００立方ｍ、護岸７０００平方ｍ。付帯工事は道路橋１橋、堰１基、落差工１カ所、樋管５基。
　事業期間は４２年度まで。測量設計を２３年度から、用地調査や取得を２４年度から行い、２５年度から工事を進めていく。
　総事業費は約２９億円。測量設計２億円、用地補償２億円、工事２５億円を見込む。可能な限り現況の堤防を生かした線形とし、建設発生土を公共工事間で流用するなどコストを縮減する。
　３０億円以上の大規模事業として審議された板戸大橋は、４車線バイパスとして整備した平出板戸工区（宇都宮テクノ街道）で鬼怒川を横断する橋梁。板戸大橋の区間だけが暫定２車線となっており４車線化する。
　総延長は１０００ｍ（橋長９２０ｍ）。全幅は２２ｍで整備済みの上流側橋梁は１１ｍ。新橋梁は下流側に架設し、幅員は１１ｍ（車道３・２５ｍ×２、路肩０・５ｍ×２、歩道３・５ｍ×１）。
　事業期間は２７年度まで。２３年度に構造物詳細設計を行い２４～２７年度に工事を実施。総事業費は約６６億円。測量設計２億円、工事６４億円を見込んでいる。新技術や合成床版の採用を検討し、コスト縮減を図る。
　粟宮アンダーは都市計画道路３・２・１０１号粟の宮線を基本としたルート。周辺に新小山市民病院が立地し、南側で粟宮新都心第１土地区画整理事業が開始された。
　ルートに接続する小山環状線粟宮工区と粟宮南工区が来春に供用するなど整備の必要性が高まっておりＪＲ東北本線、東北新幹線と立体交差にする。
　総延長は８００ｍ。標準幅員は１７・５ｍ（車道３・２５ｍ×２、中央帯２・５ｍ、路肩０・７５ｍ×２、自転車歩行者道３・５ｍ×２）。
　事業期間は３２年度まで。２３年度に道路詳細設計、用地調査を行い２３～２７年度に用地を取得。２７年度から工事に着手する。総事業費は約８０億円。測量設計２億円、用地補償１８億円、工事６０億円を試算している。
　武子川の事業区間は延長３５００ｍ。下流端は主要地方道宇都宮鹿沼線飯岡橋、上流端は国道２９３号仁神堂橋上流の市道１００８号線希望橋。飯岡橋から下流は市道の若林橋までの区間で河川事業が進められている。沿川の千渡地区県営農地整備事業と連携し、用地を確保する。
　計画流量は毎秒１５０立方ｍ（飯岡橋～仁神堂橋）、１３０立方ｍ（仁神堂橋～希望橋）。計画確率規模は５分の１。
　工事内容は本工事が築堤１万１０００立方ｍ、掘削２２万１０００立方ｍ、護岸３万９０００平方ｍ。付帯工事は道路橋６橋を架け替えるほか、堰４基と樋管１１基を改善する。
　事業期間は４２年度までの２０年。測量設計は２３年度から、用地調査や取得を２４年度から行い、２５年度に工事に着手する。
　総事業費は約５１億円。測量設計１億円、用地補償１１億円、工事３９億円を見込む。コスト縮減のため可能な限り片側だけ拡幅し、農地整備をはじめ公共事業間で建設発生土の流用に努める。