業界記事

　県矢板土木事務所は、一般国道４０８号宇都宮高根沢バイパス（高根沢町）の今年度事業概要を示した。３期工区約１３００ｍのルート上で補強土壁や地盤改良工事を行いながらＪＲ宇都宮線の跨線橋建設に向けた準備を推進。条件付き一般競争は第２四半期に水路トンネル建設と補強土壁工事２件、第４四半期に跨線橋ヤード設置予定個所を含む地盤改良工事３件を発注。指名競争で工事用道路や盛土工事、道路改良工事などを順次入札する。今年度当初事業費は１０億円。２０２４年度に４車線化事業を完了させる予定。暫定２車線で供用中の１期工区約６００ｍは来年度から４車線化整備に着手する。
　宇都宮高根沢バイパスは宇都宮市野高谷町～高根沢町宝積寺を結ぶ延長約６６００ｍ。矢板土木管内は約１９００ｍ。主要地方道宇都宮那須烏山線鷺ノ谷交差点から南の１期と２期工区約５３００ｍは暫定２車線で供用。３期工区は鷺ノ谷交差点から国道４号鬼怒グリーンパーク入り口を結ぶ区間。
　ルートは宇都宮市側が高く、国道４号側が低い形状。鷺ノ谷交差点から４号へ向かっては窪地のＪＲ線の上部を跨線橋で横断した後、切土と盛土によって４号に接続する。
　ＪＲ線の西側は宝積寺駅へアクセスする町道３７５号線が高い位置を通り、バイパスが町道の下を通る形。３７５号線に橋梁を架設し、バイパスと連絡するハーフ形式のランプを設置。北進する本線（下り線）から町道に接続するランプと町道から南進する本線（上り線）に接続するランプを設置する。
　３期工区の標準幅員は２２ｍ（車道３・５ｍ×４）。東側に３・５ｍの歩道を設ける。４車線の完成形で整備を進める。
　第２四半期発注の補強土壁工事２件と第４四半期発注の地盤改良工事３件のうち２件はＪＲ線東側のバイパス下り線で実施。補強土壁工は道路改良工事その２、その３として発注し、それぞれ３２０平方ｍと２４０平方ｍを施工する計画。
　地盤改良工事の２件は道路改良その２、その３の補強土壁工以外の個所で実施。セメントなどを撹拌して柱状の杭を形成する深層混合処理工を３８０本ずつ設置。工期は約１０カ月。地盤改良完了後には補強土壁工を設置する予定。
　跨線橋はセパレート形式で南進の上り線が橋長５０・９ｍ、北進の下り線が５１・７ｍの単純細幅鋼箱桁橋（合成床版）。下部工は箱式橋台４基（場所打ち杭φ１５００㎜、延長１２～１３・５ｍ）。杭は各橋台に２０～２５本打設する。
　跨線橋の架設は鉄道営業時間の制約の中、短時間で一括架設する工法を想定。高規格クレーンの使用が見込まれ、橋梁架設ヤードの地盤改良工事を第４四半期に発注。深層混合処理工７００本を施工する計画。工期は約１３カ月を見込んでいる。
　橋梁ヤードはＪＲ線の東側に設置を予定。第２四半期に１２０ｍの工事用道路、第３四半期に２００ｍの水路付け替え工事を発注する。
　ヤードがバイパス上り線南側の橋台を含む位置にあり、上部工の架設工事は下り線を先行する方針。鉄道近接工事で下部工の施行担当などについてＪＲと協議を進めていく。
　町道３７５号線の橋梁は橋長４４・５ｍ、幅員１６・８ｍのＰＣポータルラーメン橋。車道部は３ｍ×２車線、路肩１・５ｍ×２。両側に３・５ｍの歩道を設ける。下部工は逆Ｔ式橋台２基（回転杭φ１０００㎜、延長１３・５ｍ）。杭は１２本ずつ打設する計画。
　町道橋付近では西側に道路を切り回す予定。町道部の工事は跨線橋の架設と同じ時期になる見込み。
　水路トンネル建設工事は、北側から南の高台へ農業用水を送水している隧道水路の付け替え。新水路トンネルは馬蹄形で内径２・２ｍ、施工延長２２７ｍ。工期は約２４カ月。
　場所打ち覆工工法で、鋼製支保工を設置しながら掘削。矢板は使用せずにコンクリートを吹き付けながら築造していく。掘削完了後、現在の隧道水路は道路の沈下を防ぐためモルタルを充填する予定。
　盛土工事は第３四半期に２件発注。４号側でそれぞれ７０００立方ｍを施工。年明けには盛土工付近の道路改良工事１件の発注を予定している。
　４号側では側道の一部が完成。昨年度発注の町道横断ボックス工事などが進められている。
　４０８号宇都宮高根沢バイパスは全体事業費約１７６億円。宇都宮土木事務所管内の１期と２期工区では４車線化や主要交差点の立体化事業が進められている。１、２期工区の計画幅員は全幅３１・５ｍ（車道３・５ｍ×４、中央帯２ｍ、路肩１・２５ｍ×２、施設帯１・５ｍ×２、副道５ｍ×２）。
　真岡宇都宮バイパス、真岡バイパスなどとともに地域高規格道路の常総・宇都宮東部連絡道路（常磐自動車道谷和原ＩＣ～東北自動車道矢板ＩＣ間約１００㎞）の一部を構成。
　３期工区が完成すると国道４号と真岡市の北関東自動車道真岡ＩＣが結ばれ、真岡南バイパス（来春暫定２車線供用予定）によって国道２９４号や４０８号にスムーズに接続。移動時間の大幅な短縮、交通事故や渋滞の減少、産業活性化、災害時などの緊急輸送力強化が図られる。