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　国土交通省常総国道事務所は２０１９年度の事業概要をまとめた。事業費は１２０億２６００万円（諸費等を除く）。東関東自動車道水戸線（潮来～鉾田間）には83億９７００万円を計上し、調査設計、用地買収、函渠工、改良工、跨道橋工、橋梁下部工を推進する。国道６号牛久土浦バイパスには36億９００万円を配分し、用地買収や改良工などを推進する。

　19年度の事業概要は次のとおり。
　【東関東自動車道水戸線（潮来～鉾田）】
　東関道水戸線の潮来～鉾田（潮来市延方～鉾田市飯名、Ｌ30・９㎞）の全体事業費は７１０億円。常総国道事務所と常陸河川国道事務所が分担して整備を進めており、常総国道の19年度事業費は83億９７００万円。調査設計、用地買収、函渠工、改良工、跨道橋工、橋梁下部工などを実施する。
　年度当初の発注計画によると、施工場所が潮来市の案件では「Ｈ31前川地区改良工事」（函渠工１基、固結工３９９０立方ｍほか、発注規模２億円～３億円未満）を第１四半期に発注。「Ｈ31築地地区地盤改良工事」のその１（固結工、径１６００㎜、Ｌ５ｍ～13ｍ、５００本）、その２（固結工、径１６００㎜、Ｌ11ｍ、３４０本、バーチカルドレーン、Ｌ10ｍ、２７０本）は第２四半期に発注。施工場所が行方市の案件では「Ｈ31山田川橋下部その１工事」（橋台１基、発注規模１億円～２億円未満）などを発注する。
　関東地方整備局が茨城県に通知した事業計画によると、19年度当初の同区間の事業費は89億７７００万円。内訳は工事費65億２８００万円、測量設計費８億５４００万円、用地費および補償費15億９５００万円。進捗率は19年３月末時点で用地が約89％、事業が約67％。
　【圏央道】
　常総国道の担当区間は坂東ＩＣ～大栄ＪＣＴ間。19年度は坂東ＩＣ～つくば中央ＩＣ、稲敷ＩＣ～大栄ＪＣＴで調査設計を推進する。事業費は２０００万円。
　なお常総国道事務所関係の予算とは別に、財政投融資を活用して現行２車線の久喜白岡ＪＣＴ～大栄ＪＣＴ間の４車線化事業を実施する。
　【国道６号牛久土浦バイパス】
　牛久市遠山町～土浦市中の15・３㎞が対象。全体を３期に分けて整備を進めている。全体の19年度事業費は36億９００万円。
　Ⅰ期の牛久市遠山町（現道）～牛久市城中町（都市計画道路城中田宮線）の約１・３㎞では埋蔵文化財調査、用地買収、改良工、根古屋川橋上部工を推進。関東整備局が県に通知した事業計画によると、19年度事業費は11億６９００万円。
　年度当初の発注計画によると「Ｈ31根古屋川橋第３橋上部工事」（工場製作工２５０ｔ、工場塗装工２７００㎡、架設工１式、合成床版工１２００㎡、橋梁付属物工１式、発注規模３億円～６億８０００万円未満）を第２四半期に発注する。
　Ⅱ期のつくば市高崎～西大井（約１・９㎞）、土浦市中村西根～中（約２・７㎞）では調査設計、用地買収、改良工を行う。関東整備局が県に通知した事業計画によると、19年度事業費は22億４０００万円。
　Ⅲ期は18年度に新規事業化。牛久市城中町～つくば市高崎（５・５㎞）が対象で、全体事業費は約３８０億円。19年度は調査設計を実施する。関東整備局が県に通知した事業計画によると、19年度事業費は２億円。


【表＝19年度事業費】