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　県土木部は、主要地方道新発田津川線に架設する（仮称）白川大橋の下部工として橋台２基の整備に着手する。９月補正予算では２０１８～19年度の債務負担行為で限度額３億円を設定し、12月ごろの工事発注を目指している。橋台はＡ１・Ａ２ともに逆Ｔ式橋台、場所打杭を計画。阿賀町吉津側のＡ２橋台は河川区域から外れるが、川口側のＡ１橋台が河川区域に掛り、出水期には施工制限を受けることから19年度までの債務負担行為を設定した。
　白川大橋は、阿賀野川を横断し、主要地方道新発田津川線の阿賀町川口～吉津間に架設される。橋長２５３ｍ、片側２・５ｍの歩道を含む幅員10ｍ。上部工は３径間ＰＣポストテンション方式箱桁橋で計画され、上部工は張出式架設工法により架設を行う。高さ40ｍを超える橋脚２基は、壁式橋脚を計画し、基礎部の施工にはニューマチックケーソン工法を採用する。
　現在は、護岸の補強土壁や橋梁アプローチ部の盛土工事や橋台の着手に先立ち、現在、自然公園法に係る調査と許可を進めている。
　新発田市と阿賀町を結ぶ新発田津川線は、新発田病院へのアクセスや新潟東港と磐越自動車道三川インターチェンジを結ぶ物流道路のほか、観光道路、通学路としても重要な路線となっているが、沿線の白崎地区は幅員が狭小で、車両のすれ違いが困難なほか、歩道未整備区間が通学路に指定されているため、危険な状況となっている。阿賀野川を横断して国道49号に直結する同橋を中心とした道路整備により、周辺の交通安全性を向上させつつ幹線道路としての道路ネットワーク機能の強化を図る。
【（仮称）白川大橋完成予想図】