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　さいたま市建設局は、赤山東線跨線橋（大原橋）架け替え工事のうち、ＪＲ跨線部から中山道～産業道路間の橋梁部１３３ｍを同局直轄分として４か年で着手する。初年度に予定されているのは、橋脚２基、橋台１基の下部工事を第２四半期に一般競争入札で発注するほか、南側斜路の撤去、新都心南通り線付近の道路整備など５件。１８年度はＪＲと協議を行いながら、中山道との影響範囲整備、南北両斜路の設置工事、残る橋脚１基および上部工事を順次進め、２１年度３月の完成を目指す。
　赤山東線事業区間は、国道１７号から産業道路までの延長１・３km、幅員２５ｍで、市の重要路線に位置付けられている。
　跨線橋架け替えは、鉄道軌道部の工事をＪＲに委託。当初予算に６２億５０００万円の４か年継続費を設定。６月議会案件として着手する。
　一方、市直轄工事は、軌道部の中山道側橋台部から産業道路（６０３ｍ）までの橋梁１３３ｍを整備。形式は４径間連続鋼床版箱桁橋。桁長は１３２・５ｍ、車道１４・５ｍ、中央分離帯５０cm、３・５ｍの歩道は両側に設置。舗装は車道部がアスファルト舗装ｔ＝８０、歩道部は同３０。
　今年度事業はまず、１工区その３工事として、
新都心南通線付近の延長２５０ｍ、幅員１５ｍの築造工事を第１四半期に一般競争入札で執行。
　場所は、浦和区上木崎１丁目地内で現在、６月の完成に向けて施工中の北側部分。
　第２四半期に予定されているのは、橋梁下部工事。橋脚３期のうち、中央部のＰ２・Ｐ３と、中山道側のＡ２橋台を２工区として一般競争入札で発注。
　橋脚はラーメン式Ｔ型。基礎はＰ２がＳＣ＋ＰＨＣ杭で、φ６００mm、杭長４３ｍ、１２本。Ｐ３は同４５ｍ、１６本。
　橋台は張り出しＴ型で、ＳＣ＋ＰＨＣ杭、φ６００mm、杭長４５ｍ、２０本。
　下部工事に合わせ、現道を北側に設置するための仮設工事も同時期に指名競争で発注する。場所はいずれも上木崎２丁目地内。
　また、中央区下落合３丁目付近で残されていた用地が取得されたことに伴い、延長２５ｍ、幅員１５ｍの暫定工事を施す。発注は第２四半期。
　第３四半期には、中山道北浦和方面から、大原橋へアクセスする南側斜路を撤去。延長１２５ｍ、幅員はｍ６ｍ。
　１８年度以降に予定されているのは、軌道部側のＰ１橋脚設置、北側斜路撤去・新設、南側斜路新設、橋台部からのアプローチと、産業道路までの未整備区間の築造など。
　Ｐ１橋脚もラーメン式Ｔ型。基礎はＳＣ＋ＰＨＣ杭、φ６００mm、杭長４５ｍ、１６本。発注時期は、ＪＲ施工分の事業進捗に合わせての発注となる。
　一部ＪＲに委託して撤去する北側斜路は、延長約１００ｍ、幅員は６ｍ。
　南北両斜路は、７～８ｍ程度に拡幅し、歩道を設置。南側斜路は橋梁方面、北側斜路は中山道への一方通行となるため、中山道と接続する部分の改良工事も実施。
　橋台からは土留により擦り付け、産業道路へ接続する。擦り付け部から産業道路間数百ｍの未施工区間も期間内に整備。上部工は１９年度ごろからを予定している。
　このほか、道路部の電線類地中化、照明灯なども計画されている。
　橋梁部はダイヤコンサルタント（千代田区、電話０３－５８３５－１７１１）、中山道改良部などはトーニチコンサルタント（渋谷区、電話０３－３３７４－３５５５）が設計を担当